‘הלקוח שלנו עשוי לזוז ולגלות של’כולם’ יש פרארי, זה מביך ‘

מחפש קריירה’ קלה ‘ועם זאת מפתה בענף המנוע? ואז קבל לעצמך חליפה חדה לפני שנחתת עבודה במכירת מכוניות חלומות שעולות לפחות שש דמויות. עמדות לגברים כאלה, ויותר ויותר, נשים נמצאות ב- UP בעולם מכוניות העל.
זה בעיקר בזכות קונים עשירים בעין עין בעיר ניו יורק ובלוס אנג’לס-מכיוון שארה”ב עדיין משדרת השוק החשוב והמשפיע ביותר לגלגלים כאלה. לכן היה ראוי שפורום מכוניות העל הקטנות אך שהוקמו בצורה מושלמת בתערוכת הרכב האחרונה של ניו יורק נחשב ליצירה הנדל”ן היקרה ביותר בעיר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

בטענה שיש לי את מה שמארגני ארה”ב מתארים כ”מבטא אירי חמוד “, הייתי המנחה שנקבע בפורום. באופן בלתי נמנע, הסצנה התברכה בנוכחותו של קניגסג, ובוס המכירות שלה, טריק עלי, הודה בי כי רבים מלקוחותיו אינם צריכים לשכנע את הרכב שלו על יריבה. “אם הם אוהבים את הקניגסג פלוס הספייקר ורימאק,” הוא אמר לי, “הם יזמינו את שלושתם.”
• מכוניות העל הטובות ביותר למכירה עכשיו
ויקטור מולן מסכים שזה בדרך כלל “מכירה קלה מאוד” להעביר את הספיקים שלו: “לקוח טיפוסי? כשהיה צעיר, הוא קנה פורשה 911. אבל גם לכל בני גילו היו אותם. אז הוא הולך על פרארי, בנטלי או אסטון. ואז הוא עובר לפרברים ומגלה של’כולם ‘יש פרארי 488. זה מאוד מביך. אז זה כשהוא הולך למותג בוטיק כמו Spyker. ”
קצין התפעול הראשי של RIMAC, מוניקה מיקאק, יש גישה שונה מאוד. “אני תמיד אומר ללקוח פוטנציאלי, הם צריכים לנסות את המכונית שלנו. ואז הם יאהבו את זה. ” האם זה באמת המקרה שיצרן מכוניות-על עוסק מדי פעם עם לקוח שיהיה טוען שהוא יכול לעשות עם ציור או פיסול יקר במקום עוד מכונית-על?
“כן זה נכון. אבל אני אומר ללקוח שאם הוא קונה רימאק הוא יכול לנהוג אותו ולמקם אותו כיצירת אמנות בבית, בכונן, באוסף המוסך או הרכב או בכל מקום. הרבה זמן, מאמץ, תשוקה וכסף מושקעים בייצור המכוניות שלנו “, אומרת בצדק את המוכרת המפורשת והמשכנעת שפגשתי אי פעם בתעשיית הרכב העולמית.

אני פשוט מתפלל טורף ענק ועשיר כמו קבוצת פולקסווגן לא מתנפץ פנימה ותופס את החברה המרשימה אך הזעירה יחסית לקרואטיה. אכפת לך, היא בטח תוכיח שהיא ראש פולקסווגן טוב יותר מאשר יו”ר הבושה והעזב שלה, מרטין וינטרקורן לתהילה של דיזלגייט.
האם אתה מסכים עם מייק? ספר לנו את מחשבותיך בקטע התגובות למטה …