סטלנטיס הורג את פלטפורמת ‘ג’ורג’יו’ של אלפא רומיאו למכוניות ומשאיות קרח

אלפא רומיאו אימת שהיא תגרש בקרוב את פלטפורמת ג’ורג’יו הנעה האחורית, עליה מבוססים על סלון ג’וליה של המותג כמו גם את Stelvio SUV.
כעת, כחלק מקבוצת Stellantis של המותג, מרבית העיצובים העתידיים של היצרן האיטלקי יעברו אל STLA Big Plaform של קבוצת סטלנטיס, שתוכל לנסוע עד 497 מיילים על מטען בודד.

Stellantis ממפה פלטפורמות EV עתידיות עם עד 497 מיילים של מגוון

מנכ”ל אלפא רומיאו, ז’אן-פילפה אימפראטו, אישר: “אנו עובדים על הפלטפורמה הגדולה של סטלנטיס כמו גם לא נשתמש עוד בג’ורג’יו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

“עלינו לנצל את הכרכים כדי לקחת את כל הסיכויים האפשריים, כמו גם להביא מגוון EV לאלפא רומיאו, אולם תמיד עם מגע של אלפא רומיאו.”
עם זאת, סטלנטיס לא תפקיר לחלוטין את יסודות ג’ורג’יו. גרסה מותאמת אישית של השלדה תשולב במבנה הפלטפורמה החדש עם ארבע הקבוצה, שתופיע תחת כמה מכלי הרכבים הגדולים של החברה הבאה של החברה.
לדוגמה, Auto חושף מבין כי המזראטי Grecale של פורשה מקאן יתבסס על פלטפורמה זו. עם זאת, סביר להניח שהוא יופעל על ידי גרסה מנותקת של מנוע ה- V6 בנפח 3.0 ליטר תאום-טורבו שהתגלה במכונית העל MC20.
פלטפורמת ג’ורג’יו הייתה פרויקט רב מיליארד יורו, שנועד לספק לאלפא רומיאו מגוון רכבים שעשויים להתחרות ב.מ.וו לטיפול כמו גם לביצועים. עם זאת, במהלך חייו הקצרים למדי, השימוש בבסיס נעשה שימוש רק בשני דגמי אלפא רומיאו: הג’וליה כמו גם הסטלביו.