מכוניות חשמליות (EVS) יידרשו לשלם את חיוב העומס מדצמבר 2025, מכיוון שהנחות לרכבים המונעים לחילופין (AFV) נשלחים מהשנה הבאה.
החל מה- 8 באפריל 2019, רק מכוניות המסוגלות להשיג אפס פליטות-כגון היברידי פלאג-אין (PHEVS) ורכב חשמלי (EVS)-יהיו פטורים ממטען העומס.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• ראש עיריית לונדון מכריז על תוכנית Van Scrappage
המדיניות תתדק אפילו בנוסף באוקטובר 2021, כאשר רק EVs מלאים יהיו זכאים לפטור. עם זאת, הנחה זו תפוג בדצמבר 2025, ובשלב זה יידרשו EVS לשלם את ההיטל.
בנוסף, מכוניות שכירות פרטיות מ- Uber וחברות מיניקאב אחרות יצטרכו גם להתחיל לשלם את חיוב הגודש מאפריל בשנה הבאה, אז מיושם אזור הפליטות החדש Ultra Low.
התוכניות מ- Transport for London (TFL) וראש עיריית לונדון עוקבות אחר התייעצות ציבורית שקיבלו הרבה יותר מ -10,000 פעולות – שרובם תמכו בהליכים – וכוללות החלפת הנחת הפליטה הנמוכה במיוחד עם הנחת רכב נקייה חדשה יותר (CVD) נוצר כדי “לתמרץ רק את הרכב הנקי ביותר לנהיגה במרכז לונדון”.
עוד הוכרז כי במסגרת התוכניות החדשות, מכוניות שכירות פרטיות שאינן עומדות בתקן ה- CVD או שאינן נגישות לכיסא גלגלים, יוסרו גם את הפטור שלהם מחיוב העומס.
TFL מקווה שהשינויים ימזערו את מספר מכוניות ההשכרה הפרטיות המפיצות את אזור הטעינה של עומס עד 8,000 ליום.
• מאמרי טעינה ראשונים של EV פומבי המותקנים בלונדון
התוכניות כוללות גם תמריצים לגרום לנהגי מוניות לעבור לרכבים בעלי פליטה חדשה עם פליטה, כולל קרן מעדינה-המספקת עד 10,000 ליש”ט לנהגים הסוחרים במכוניות ישנות ומלוכלכות יותר מוקדם יותר-קרן 2.5 מיליון ליש”ט שיעזרו לנהגים חדשים יותר יורו 5 מוניות ממירים לדלק גפ”מ נקי יותר והתייעצות בתחילת השנה הבאה על הפחתה שלב במגבלות גיל המוניות המרביות עבור הרכב הכי מלוכלך בין 15 שנים עד 12 שנים עד 2022.
ראש עיריית לונדון סאדיק חאן אמר: “עלינו לקבל החלטות קשות כדי להבטיח את בריאותם ורווחתם של לונדונים ולהתמודד עם פליטות מזיקות מכלי הרכב המזהמים ביותר.
“העדיפנו עדיפות לניקוי צי האוטובוסים שלנו ואת הצגתו המוקדמת של אזור הפליטה הנמוך ביותר 24 שעות ביממה במרכז לונדון. כעת אנו זקוקים לרכבי שכירות פרטיים ומוניות כדי למלא את תפקידם ולעזור לנו לנקות את האוויר הטמא שלנו. ”
מה אתה חושב על כללי חיוב העומס החדשים? הודע לנו בתגובות למטה …
Leave a Reply