יונדאי חשפה שותפות טכנית כמו גם אסטרטגית עם סטארט-אפ טק מבוסס ארה”ב אורורה כדי להביא רכבי יונדאי בנהיגה עצמית לרחובות ברחבי העולם עד 2021.
אורורה, סטארט-אפ טרי למדי שהוקמה בשנת 2016 על ידי טסלה לשעבר כמו גם מהנדסי גוגל, תשלב את החידוש שלה בנהיגה עצמית ברכבי יונדאי לאורך זמן, החל מעיצובים בהתאמה אישית שהוקמו במיוחד לבדיקות בערי טייס שטרם פורטו. המטרה ארוכת השנים היא שיונדאי כמו גם אורורה למסחור בסופו של דבר את הטכנולוגיה, כאשר רכבים אוטונומיים ברמה 4 SAE בכבישים בתחילת העשור הבא.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• מכוניות לנהיגה עצמית: כל מה שאתה דרישה לדעת
רכבים ברמה 4, כהגדרתה על ידי SAE, אינם אוטונומיים לחלוטין. רכבים ברמה זו מצוינים כי הם מתפקדים ‘אוטונומיה גבוהה’, כלומר, בעוד שיש כמה דרכים שהרכב לא יוכל לנווט לבד, הנהג יכול לוותר על המלאה למערכת הנהיגה העצמית בתרחישים מסוימים, כגון בכבישים מהירים כמו גם בכבישים מהירים, או בעת חניה.
יונדאי קובע כי השותפות היא צעד אחד נוסף בדרך לעבר נהיגה אוטונומית לחלוטין. היצרן הדרום קוריאני החל לבדוק חדשנות אוטונומית בכבישים ציבוריים עוד בשנת 2015, לאחר שניתן לו רישיון לעשות זאת בנבדה, ארה”ב. המשרד מנצל גם את ה- IONIQ כמיטת בדיקה לטכנולוגיה אוטונומית, ומעריכה את הרכב בסביבות מטרופוליניות.
יונדאי יציג את החדשנות האוטונומית מהדור הבא בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית בשבוע הבא, עם חשיפת רכב השטח של תאי הדלק ללא שם. כריס אורמסון, מנכ”ל אורורה, יופיע יחד עם בכירי יונדאי כדובר במהלך המפתח של המשרד.
האם יותר עסק לרכב צריך לחפש שותפויות עם סטארט-אפים טכניים כדי להשיג אוטונומיה? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות.
Leave a Reply