זהו פורשה 718 GTS 4.0 החדש, אשר עומד בעקבותיו של 718 Cayman GT4 ו- 718 Spyder, רואה את ספורט כניסה של שטוטגרט. רכב חוזר לכוח שישה צילינדרים.
ה- GTS משתמש בגרסה מנותקת קלות של מנוע הבוקסר השואף באופן טבעי, המותאם ל- Cayman GT4. כאן, המנוע הופך 395 כ”ס – 19 כ”ס פחות מ- GT4 – כמו גם מסתיים כמו קו אדום של 7,800 סל”ד, המופקד בחלק האחורי של המכוניות והמשאית באמצעות מערכת פליטה ספורטיבית. גם קופה כמו גם רודסטר מתפקדים ספר שישה הילוכים שישה הילוכים כסטנדרט.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
התוצאה היא זמן 0-62 קמ”ש של 4.5 שניות הן לקיימן והן גם ב- Boxster GTS, כמו גם מהירות עליונה של 182 קמ”ש. זה ארבע עשיריות כמו גם 2 קמ”ש מהירות יותר מהקיימן GTS היוצא של ארבעת הצילינדרים.
5
המנוע החדש בן שישה צילינדרים צמא מעט יותר עם פורשה המצהיר כי השימוש בדלק ירד מ 28.5MPG ל 25.9MPG, ואילו פליטת CO2 עולה 36 גרם/ק”מ, ל 246 גרם/ק”מ.
בצד המנוע, שאר תכונות ה- GTS דומות לאלה של 718 Boxster הקודמים כמו גם דגמי קיימן. מערכת ההדבקה ההסתגלותית של פורשה של פורשה שולטת על מערך מתלים שיושב 20 מ”מ טוב יותר לכביש מאשר גרסאות נמוכות יותר. כונן נשלח לגלגלים האחוריים עם הפרש החלקה מוגבל מכני, ואילו תושבי הכונן הפעילים משנים את יציבותם כדי להציע דיוק בעת הפינה כמו גם נוחות בשייט.
ה- GTS מתכנן טיול על סט של גלגלי סגסוגת 20 אינץ ‘עם צמיגי חתך 235 מ”מ מקדימה כמו גם מוצרים של 265 מ”מ מאחור. הדיסקים הקדוחים של הגלגלים קדחו על ידי מחוגה של פורשה אדומה, עם דיסקים מורכבים קרמיים המוצעים כאופציה.
מבחוץ, עיצובים של GTS נפרדים משאר הבוקססטר, כמו גם מערך קיימן באדיבות מבטאים שחורים לשפת הספוילר, צריכת אוויר כמו גם מפזר אחורי, ואילו הראש כמו גם מנורות הזנב מקבלים מעשן סיים.
בתא הנוסעים כולל ריפוד אלקנטרה במרכזי המושב, שפת ההגה, Gear Gaiter כמו גם משענת היד. חבילות הדגשה אופציונליות מאפשרות לרוכשים לעלות על חגורות הבטיחות, מונה Rev, כמו גם תפרים דקורטיביים בצהוב או אדום.
המחירים של עיצובי ה- GTS עלו מעט. 718 Cayman GTS עולה 64,088 ליש”ט, כמו גם Boxster הוא 65,949 ליש”ט – מגביר 2,815 ליש”ט מעל ה- GTS היוצא.
האם אתה שמח לראות את 718 קיימן כמו גם את עיצובי ה- Boxster GTS חוזרים לכוח שישה צילינדרים? תן לנו להבין את המחשבות שלך למטה …
Leave a Reply