Euro NCAP מגדיל בדיקות אבטחה לילדים

בדיקות תאונות שקובעות בדיוק עד כמה נטול הסיכון שלך נמצא במושב האחורי של הרכב שלך כרגע לא כמו שריטה, על פי אנשי המקצוע ב- Euro NCAP. עם זאת זה אמור להשתנות, עם הצגת בובות בגודל גדול יותר המייצגות ילדים גדולים יותר.
נכון לעכשיו, רק שני גדלי דמה לילדים-18 חודשים כמו גם שלוש שנים-משמשים כאשר רכב נבדק התרסקות. עם זאת, יורו NCAP אמר כי מכונית חשיפה שככל שהילדים בין הגילאים הללו כמעט תמיד קשורים למושבי ילדים נעולים בנקודות עיגון ISOFIX, חגורות הבטיחות מאחור אינן נבדקות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

המנהל הטכני של יורו NCAP, ריצ’רד שרם, אמר: “כרגע השיטה שאנו מעריכים אבטחת ילדים מנצלת מושבי רכב, אשר בתשעה מתוך 10 מצבים אינה משתמשת בשום סוג של מערכות האיפוק של חגורת הבטיחות האחורית. אז אנחנו לא מאמינים שהצרכן הוא הטוב ביותר, מכיוון שלא לכולם יש את המושבים האלה. ”
התוכנית החדשה תעלה לגמרי את בוביות בת ה -18 חודשים כמו גם בת שלוש, ותחליף אותם בגידול בגודל של שישה כמו גם ילדים בני 10. ככל שהילדים הגדולים והגדולים האלה משתמשים במושבי בוסטר, יבדקו חגורות הבטיחות של המכונית, בהן הם תלויים.
שרם הסביר: “ראינו מערכות חגורת בטיחות מתקדמות באמת בחזית כמו גם חידוש זה לא מועבר לאחור כרגע. אנו דורשים חגורת בטיחות מתקדמת בהרבה עם מקדים מקדימים, כך שזה יהיה הרבה יותר סלחני כמו גם לאפשר לך לעבור מעט קדימה בהתרסקות. על ידי ניצול בובות ישנות יותר של ילדים, נתחיל להניע את יצרני הרכב לעשות זאת. ”
יצרנים שחגורות הבטיחות האחוריות שלהם קצרות סתיו יביאו ציונים נמוכים יותר במדור האבטחה לילדים במבחן התאונות Euro NCAP כאשר מוצגים הבובות החדשות, מה שרמז על ציון כוכב כללי נמוך יותר עבור המכונית.
הבובות החדשות לא יוכנסו למבחני התאונות של יורו NCAP עד 2015. עם זאת, כבר בשנה הבאה, ציון מושב חדש של ילד עשוי להיכלל במבחנים.
כמו כן, Euro NCAP תשתמש בציונים מבדיקות תאונות על ידי מועדון הרכב הגדול ביותר באירופה, ADAC, כדי לבדוק את האבטחה של מגוון רחב של מושבי ילדים-ולא רק הדגמים המומלצים על ידי היצרן היקר.

שרם הוסיף: “ADAC כבר בוחן את מושבי הילד, ולכן נשתמש באלה עם הציונים הטובים ביותר, מכסה את כל קבוצות הגילאים, וכן נקבע אותם כדי לבדוק את התאמת המושב במכונית, כמו גם ערבות אין בעיות.”