מותו של דיזל? תעשיית הרכב פוגעת ב’דמוניזציה ‘של מכוניות דיזל

הממשלה צריכה לעבוד הרבה יותר עם תעשיית הרכב בבריטניה, מה שמבטיח שמדיניות חדשה תפותחת “ללא הפתעות”.
אנדי גוס, מנהל המכירות העולמי של יגואר לנד רובר (JLR), אמר כי בעוד שמכירות יגואר עלו ב -20 אחוזים בשנת 2017, החברה הייתה: “מול זמנים קשים בשווקים חיוניים כמו בריטניה שבהם אמון הצרכנים ומיסי דיזל יפגעו בנו ”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• נהגים יכולים לחסוך 380 פאונד לשנה על ידי הדבקה עם דיזל
גוס הביע תמיהה על קנצלר ההחלטה של ​​הממלכה לסטור העלאת מס חד פעמית על מכוניות דיזל חדשות בתקציב החדש ביותר שלו: “זה מאתגר לעלות על ההחלטה האחרונה. זה אינטואיטיבי נגדי. “הוא הוסיף:” מכוניות הבנזין הרבה יותר שמגיעות לכביש, ולא מכוניות דיזל, מרמזות על כך שפליטות CO2 עולות ” – מכונית טרנד אקספרס דיווחה בשנה שעברה.
בהדגשת המשמעות של ענף הרכב בבריטניה, אמר גוס: “אנו מעסיקים 40,000 איש עם אלפים הרבה יותר בשרשרת האספקה ​​… אנו מספקים יתרונות עצומים למשק.” גוס אמר כי JLR “תצפה שהממשלה תנקוט בגישה נאותה ויד-כפופה … עבודה באמצעות מדיניות ללא שום הפתעות.”
הערותיו של גוס מגיעות כאקדמאי אחד שמכירות דיזל מתזהות יכולות להוות 15 אחוזים בלבד מהשוק עד שנת 2025, כנושאים על פליטות וצרכנים דחיפים של יחסי ציבור לעבר מכוניות דלק ומכוניות חשמליות – דבר המשתקף במנתוני המכירות בשנה שעברה, שראו 17 לכל סנט פחות מכוניות דיזל שנמכרו בהשוואה לשנה הקודמת.
פרופסור דייוויד ביילי מאוניברסיטת אסטון, אמר: “מכירות הדיזל אמורים ליפול עד 10 אחוזים בשנת 2018, והם יכלו לקבל עד 30 אחוז מהשוק עד 2020 – להתכווץ במהירות ל -15 אחוזים עד 2025 וזה למרות הדיזל המהווה 50 אחוז או הרבה יותר מהשוק רק לפני מספר שנים. ”
פרופסור ביילי קורא לממשלה להציג תוכנית סולק דיזל, מכיוון שהוא מחשיב שסולר ברור “גוסס מוות איטי”.
אמון הצרכנים בסולר אולי התנודד על ידי דיווחים הקשורים לפליטות ובריאות, אך אגודת היצרנים והסוחרים המוטוריים (SMMT) הדגישה בעבר בזמן שהובלת דרכים מהווה 50 אחוז מפליטות תחמוצת החנקן המזיקות (NOX) בלונדון, דיזל מכוניות אחראיות ל -12 אחוזים בלבד מפליטת NOX בבירה.

האם הרטוריקה של הממשלה דחתה אותך לרכוש מכונית דיזל? תן לנו לדעת מה אתה חושב על המצב בקטע התגובות למטה …